DMT พร้อมขยายฐานรายได้จากธุรกิจอื่นที่ไม่ใช่ทางด่วนเพิ่มอีก 2 โครงการ

ดร.ศักดิ์ดา พรรณไวย กรรมการผู้จัดการ บมจ. ทางยกระดับดอนเมือง (DMT) ออกมาให้ข้อมูลว่า การที่รายได้ของบริษัทฯ แปรผันตามปริมาณจราจร ทำให้เมื่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวฟื้นตัวดีขึ้นจากปีก่อน ส่งผลให้ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันเติบโตจากวันละ 85,000 คัน ในปีก่อน เป็นไม่ต่ำกว่าวันละ 110,000 คัน ประกอบกับบริษัทฯ มุ่งมั่นที่จะใช้เทคโนโลยีมาบริหารต้นทุนทางการเงินให้ต่ำลง และบริหารต้นทุนทุกด้านให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ควบคู่ไปกับการหันมาเน้นแผนประหยัดพลังงานไฟฟ้าในหลายด้าน ทำให้บริษัทฯ ยังคงมั่นใจว่า รายได้ปีนี้จะเติบโตจากปีก่อนไม่ต่ำกว่า 30% ตามเป้าหมายเดิมที่วางไว้

ส่วนการประมูลโครงการใหม่ภาครัฐ ซึ่งบริษัทฯ มีแผนเข้าร่วมลงทุนหลายโครงการ เช่น โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทล์ลเวย์) ช่วงรังสิต – บางปะอิน (M5) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางขุนเทียน – บ้านแพ้ว (M82) โครงการทางหลวงพิเศษ มอเตอร์เวย์วงแหวนตะวันตก บางบัวทอง – บางขุนเทียน (M9) หรือโครงการทางพิเศษสายกะทู้ – ป่าตอง คาดว่า น่าจะเห็นความชัดเจนหลังจากรัฐบาลจัดตั้งแล้วเสร็จ

พร้อมกันนี้ บริษัทฯ ยังคงดำเนินการตามแผนธุรกิจเพื่อความยั่งยืน ปี 2566-2570 ด้วยการพัฒนาธุรกิจที่ไม่ใช้ทางด่วน (Other Non-Toll Business) หลังจากได้มีการร่วมลุงทุนกับกลุ่ม Hanshin Expressway (HEX) และพันธมิตรอีก 2 รายจากญี่ปุ่น เพื่อดำเนินธุรกิจบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ในอาเชียน ผ่านบริษัทร่วมทุน ASIAM แล้ว บริษัทฯ ยังมีการศึกษาความเป็นไปได้ในโครงการอื่น เพื่อขยายฐานรายได้ใหม่เพิ่มอีกอย่างน้อย 2 ธุรกิจ ในปีนี้

ขณะเดียวกัน บริษัทฯ ยังคงสานต่อกลยุทธ์ความยั่งยืน (ESG) เพื่อขับเคลื่อนธุรกิจและเชื่อมโยงทุกยุทธศาสตร์เข้าด้วยกัน เพื่อส่งมอบคุณค่าให้แก่สิ่งแวดล้อม สังคม และการกำกับดูแลกิจการ อย่างต่อเนื่อง