SINO มุ่งขยายรายได้จาก Air Freight และ Logistics Support รับมือค่าระวางเรือขาลง ฉุดรายได้จาก Sea Freight หดตัว
1212 จำนวนผู้เข้าชม |
นายนันท์มนัส วิทยศักดิ์พันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ. ไซโน โลจิสติกส์ คอร์ปอเรชั่น (SINO) เปิดเผยแนวโน้มธุรกิจไตรมาสสุดท้ายปี 2568 ว่า ยังคงให้ความสำคัญกับการบริหารต้นทุนและค่าใช้จ่าย และเร่งขยายรายได้จากการให้บริการขนส่งทางอากาศ (Air Freight) กับบริการสนับสนุนงานบริการโลจิสติกส์ (Logistics Support Services) โดยเฉพาะการให้บริการคลังสินค้า อย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำกำไร (ROE) ให้สูงกว่าที่ทำได้ 9.8% ในปีก่อน และช่วยลดผลกระทบจากการหดตัวของรายได้จากการให้บริการขนส่งทางเรือ (Sea Freight) ซึ่งได้รับผลกระทบจากมาตรการภาษีของอเมริกา และเงินดอลลาร์สหรัฐฯ อ่อนค่า ฉุดให้ค่าระวางเรือแกว่งตัวเป็นขาลงเกือบทั้งปี พร้อมทั้งกดดันให้เกิดการแข่งขันด้านราคาอย่างรุนแรง ส่งผลให้ผลดำเนินงานงวดไตรมาส 3 ปีนี้ อ่อนแอกว่างวดไตรมาส 3 ปีก่อนกว่า 40%โดยรายได้ลดลง 46% มาอยู่ที่ 744 ล้านบาท ขณะที่กำไรสุทธิลดลง 43% เหลือ 21 ล้านบาท ส่งผลให้ผลดำเนินงานงวด 9 เดือนปีนี้ ไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ เมื่อรายได้รวมลดลง 22% มาที่ 2,252 ล้านบาท ส่วนกำไรสุทธิเพิ่มเพียง 9% เป็น 60 ล้านบาท
สำหรับแนวโน้มรายได้งวดไตรมาสสุดท้ายปีนี้ บริษัทฯ เชื่อมั่นว่า จะเห็นรายได้จากการขนส่งทางอากาศ และการให้บริการคลังสินค้าเติบโตเพิ่มขึ้นจากไตรมาส 3 ที่ผ่านมา สร้างสถิติเติบโตรายไตรมาสอย่างต่อเนื่อง ช่วยลดการพึ่งพารายได้จากการขนส่งทางเรือ ส่งผลให้สัดส่วนรายได้จากการขนส่งทางเรือเริ่มปรับลงมาต่ำกว่า 93%
นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถทางการแข่งขันในระยะยาว บริษัทฯ พร้อมเดินหน้าพัฒนาบริการให้มีความครบวงจร มีการยกระดับคุณภาพในการให้บริการ ด้วยการนำเทคโนโลยีมาใช้เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการงานบัญชีและการเงิน และการบริหารกระบวนการขนส่งให้มีความรวดเร็ว แม่นยำ สามารถติดตามสถานการณ์การจัดส่งได้แบบเรียลไทม์ รวมถึงเร่งขยายความร่วมมือกับพันธมิตรในภูมิภาค เพื่อเตรียมความพร้อมรองรับการฟื้นตัวของตลาดในระยะสั้น และเพิ่มศักยภาพการให้บริการขนส่งที่สามารถตอบทุกโจทย์ความต้องการของลูกค้าทั้งในและต่างประเทศได้อย่างตรงจุด ในระยะยาว
และล่าสุด บริษัทฯ กำลังหารือกับพันธมิตรในการขยายคลังสินค้าใหม่อีก 2 แห่ง พื้นที่รวม 10,000 ตารางเมตร แบ่งเป็นคลังสินค้าปลอดอากร (Free Zone Warehouse) และคลังสินค้าทั่วไป (General Warehouse) อย่างละครึ่ง ในทำเลย่านบางนา-ตราด ซึ่งมีความต้องการเช่าพื้นที่คลังสินค้าเติบโตอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มสัดส่วนรายได้ประจำ ช่วยลดการพึ่งพิงรายได้จาก Sea Freight ตามกลยุทธ์การเติบโตอย่างยั่งยืนในระยะยาวที่กำหนดไว้
